Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 728x90px center-top
Архив
Поделитесь новостями с жителями города
Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Маленькая вставка для больших возможностей
17:36
21.12.2023
Маленькая «вставка» для больших возможностей
Открыли движение по второму пути на перегоне Блок-пост 1076 км – Блок-пост 1084 км. Он расположен на участке БАМа Северобайкальск – Нижнеангарск в Бурятии.
Несмотря на сложные климатические и геологические условия, железнодорожники:
уложили более 8 км пути и 2 стрелочных перевода
построили 3 ж/д моста, самый протяженный из которых – 74 м
протянули 53 км сетей связи
На этом участке железная и автомобильная дороги проходят на разных уровнях между склонами Байкальского хребта и побережьем Байкала. Там, где насыпь пути сближается с автодорогой, построили 12 подпорных стен общей длиной почти 4 км.
А чтобы Байкал оставался самым чистым озером, в насыпи разместили слои геотекстиля. Он собирает талые и дождевые воды с путей в траншеи, по которым они будут попадать в очистные сооружения.
Эта двухпутная вставка позволит увеличить провозную способность магистрали на участке Лена – Таксимо с 37 до 40 млн тонн в год.
Открыли движение по второму пути на перегоне Блок-пост 1076 км – Блок-пост 1084 км. Он расположен на участке БАМа Северобайкальск – Нижнеангарск в Бурятии.
Несмотря на сложные климатические и геологические условия, железнодорожники:
уложили более 8 км пути и 2 стрелочных перевода построили 3 ж/д моста, самый протяженный из которых – 74 м протянули 53 км сетей связи На этом участке железная и автомобильная дороги проходят на разных уровнях между склонами Байкальского хребта и побережьем Байкала. Там, где насыпь пути сближается с автодорогой, построили 12 подпорных стен общей длиной почти 4 км.
А чтобы Байкал оставался самым чистым озером, в насыпи разместили слои геотекстиля. Он собирает талые и дождевые воды с путей в траншеи, по которым они будут попадать в очистные сооружения.
Эта двухпутная вставка позволит увеличить провозную способность магистрали на участке Лена – Таксимо с 37 до 40 млн тонн в год.
Последние статьи
Рекламный баннер 728x90px center-bottom